Поезжайте в порт | Израиль для вас

Если вам доведется побывать в Тель-Авиве, непременно поезжайте в порт. Собственно, в Тель-Авиве портов целых два: хорошо разрекламированный в туристических справочниках Яффский – и Тель-Авивский, который сегодня уже вовсе и не порт.

О нем-то наш рассказ.

Сегодня Тель-Авивский порт представляет собой комфортабельный культурно-торговый центр: в павильонах на его территории проходят международные конгрессы и научные конференции; расположенные прямо над морем рестораны, кафе и ночные бары радуют посетителей экзотическими блюдами и напитками. Периодически в порту проходят спортивные соревнования и концерты.

В последние годы в результате коренной перестройки и реставрации первый морской порт первого в Израиле еврейского города преобразился до неузнаваемости и превратился в популярный культурный, спортивный, торговый и кулинарный (здесь также проводятся конкурсы шеф-поваров) центр страны. Но так было не всегда.

Расположенный в северо-западной части города, порт официально открылся 23 февраля 1938 года. Тому торжественному дню предшествовала полная драматизма история. Основатели первого еврейского квартала Тель-Авива – Ахузат Баит мечтали построить в непосредственной близости к возведенным ими домам морской порт. Если бы в 20-е годы XX века им удалось реализовать свою мечту, он наверняка раскинулся бы в районе нынешней Тель-Авивской набережной – примерно в том месте, где высится здание «Бейт Опера» в северной оконечности улицы Алленби. Против выступил известный шотландский архитектор Патрик Геддес, много работавший на Ближнем Востоке: строительство в Тель-Авиве морского порта противоречило его концепции.

19 апреля 1936 года началось восстание арабов Палестины. Рабочие Яффского морского порта, расположенного неподалеку от Тель-Авива, объявили забастовку. Чтобы не допустить перебоев в разгрузке судов, было решено срочно открыть временный порт в Тель-Авиве, на северной окраине города.

В то время Эрец-Исраэль находилась под властью Британского мандата, и любое действие необходимо было согласовывать с властями. Англичане не возражали против строительства порта, но поставили условие, что его финансирование не будет осуществляться из королевской казны. Впрочем, еврейский ишув к тому времени достаточно окреп, чтобы позволить себе построить собственный порт на собственные деньги.

Но вначале это был лишь временный порт. Даже не порт. На скорую руку преподаватели и учащиеся морской школы «Звулун» просто связали цепями несколько лодок, очертив то место, где будут разгружаться торговые суда. И объявили эту гавань временным морским портом.

19 мая 1936 года в новый порт вошел первый корабль. Им оказалось югославское торговое судно, доставившее мешки с цементом, остро необходимым для продолжения строительства Тель-Авива. Первый мэр города Меир Дизенгоф попросил преподавателей и учащихся морской школы выгрузить цемент на импровизированном причале. Что и было сделано. Один из мешков весом в 25 килограммов был передан на хранение в Тель-Авивский музей.

Позднее порт оборудовали, достроили, а в целях управления создали компанию, акции которой продавали жителям Тель-Авива. Основали трастовую компанию выходцы из Салоник: греческие евреи обладали опытом работы в морских портах. И хотя сооруженный ими деревянный док рухнул под тяжестью грузов в первую же ночь, через месяц его заменили новым, металлическим.

Многие жители еврейского ишува приобретали акции строительной компании, чтобы ускорить пуск в эксплуатацию нового порта.

Руководил работами инженер Яаков Шильман. Строительство порта было завершено в 1938 году. 23 февраля состоялось его торжественное открытие: в порт вошло первое пассажирское судно. Это событие вызвало огромный ажиотаж: жители Тель-Авива были убеждены, что пуск в эксплуатацию порта – это еще один шаг на пути к независимому еврейскому государству. По случаю празднества были написаны песни. Одна из них – «Портовая песня» великой еврейской поэтессы Леи Гольдберг дошла до наших дней.

Во время Второй мировой войны Тель-Авивский порт стал военной базой подразделений британских войск.

В 50-е годы, уже после провозглашения Государства Израиль, его руководство пришло к выводу, что мелководный Тель-Авивский порт не отвечает своему предназначению. В те годы на побережье Средиземного моря, к югу от Яффо, ударными темпами строился новый город – Ашдод. Там, в устье реки Лахиш, и был сооружен крупный морской порт.

Последний корабль вошел в Тель-Авивский порт 25 октября 1965 года. 3 ноября того же года там прекратили принимать пассажирские и разгружать торговые суда…

На протяжении трех десятков лет территория и строения Тель-Авивского порта использовались как складские помещения и мастерские. В середине 90-х муниципалитет Тель-Авива принял решение о реконструкции территории порта и превращении ее в торгово-развлекательный комплекс.

Был объявлен тендер, который выиграла компания Mayslits Kassif Architects и архитектор Глила Явин. В Тель-Авивском порту появилась уникальная деревянная набережная площадью около 20 тысяч квадратных метров, уголки отдыха.

В наши дни Тель-Авивский морской порт ассоциируется у большинства израильтян с эксклюзивными фирменными магазинами, ночными барами и модными хепеннингами. Здесь проходят концерты, театральные представления, фестивали и ярмарки. Здесь можно замечательно провести время с детьми, для них построены красивые и удобные игровые площадки.