«Эксодус 1947» или «Исход-1947» (‘Исход’ по-английски Exodus) – судно, на котором еврейский ишув попытался нелегально доставить еврейских беженцев из Европы в Землю Израиля, находившуюся тогда под управлением Великобритании. История этого судна, задержанного англичанами, чтобы не допустить высадки его пассажиров (в основном выживших в Катастрофе) в порту Хайфы, облетела весь мир и способствовала прекращению британского мандата на Землю Израиля.
«Эксодус» – первоначальное название «Президент Уорфильд» – был спущен на воду в 1928 году и рассчитан на 400 пассажиров. Во время Второй мировой войны его столь основательно перестроили, что он уже мог брать на борт более 4000 человек. В конце 1946 года корабль приобрела «Моссад ле-Алия Бет». В 1939–1948 годах работу этой организации, осуществлявшей операцию «Бриха» по «нелегальной» репатриации, возглавлял Шауль Авигур. В рамках «Бриха» репатриировались десятки тысяч евреев. В 1953–1970 годах Шауль Авигур возглавлял организацию «Натив».
Тысячи евреев, выживших в Катастрофе, находились в лагерях перемещенных лиц в Германии, поскольку власти британского мандата не давали им разрешение на репатриацию. Первый же рейс «Президента Уорфильда» был призван привлечь к проблеме беженцев внимание мирового сообщества. Поэтому ему и планировали дать новое, символическое название, отсылавшее к названию второй книге Библии, в которой описывается Исход евреев из Египта в Землю Израиля. К началу июля 1947 года «Моссад ле-Алия Бет» переправила более четырех тысяч евреев из лагерей в Германии на юг Франции. В порту города Сет их посадили на корабль, воспользовавшись коллективной колумбийской визой. 11 июля 1947 года «Президент Уорфильд» покинул порт с 4554 пассажирами на борту, из которых 655 были дети, и направился к берегам Земли Израиля. Команда состояла из добровольцев – граждан США и членов еврейского ишува.
Корабль «Эксодус-1947» в Хайфском порту. Фото: Ханс Пинн, 1947. Государственное пресс-бюро Израиля.
После выхода из французских территориальных вод капитан корабля сменил его название на «Эксодус-1947». Подготовка столь массовой переправки беженцев не осталась незамеченной английской разведкой, поэтому, как только судно оказалось в нейтральных водах, к нему подошли восемь британских военных кораблей, которые сопровождали его на протяжении всего плавания. 18 июля, когда «Эксодус -1947» находился в 40 километрах от берегов Земли Израиля, военные суда окружили его и английские солдаты захватили корабль. Англичане провели атаку в открытом море во избежание столкновения с бойцами «Хаганы», ожидавшими корабль неподалеку от берега. Пассажиры оказали сопротивление солдатам, в ответ англичане открыли огонь – трое были убиты, 217 человек ранены. Разделавшись с безоружными людьми, англичане доставили «Эксодус-1947» в порт Хайфы. 20 июля англичане силой заставили продолжавших сопротивляться пассажиров перейти на три транспортных корабля.
За этими незаконными действиями наблюдали три члена комиссии ООН по делам беженцев. Тут следует напомнить, что после первой мировой войны Великобритания получила от Лиги Наций мандат на управление бывшим турецким вилайетом на основании ее обещания создать в нем национальный очаг еврейского народа. Об этом было официально заявлено и в Декларации Бальфура. Вместо этого англичане самовольно отрезали от территории будущего еврейского очага более половины территории и слепили на нем никогда ранее не существовавшее государство Иордания. И вот теперь они с жестокостью старались не допустить репатриацию тех самых евреев Европы, ради которых они по решению Лиги Наций получили мандат на управление Землей Израиля. После насильной пересадки беженцев на английские транспортные суда, один из трех членов комиссии ООН заявил, что получил самое лучшее свидетельство нарушения Англией условий предоставленного ей мандата.
Насильственная выгрузка пассажиров корабля «Эксодус-1947» британскими солдатами. Фото: Документы нелегальной репатриации лагеря Атлит / Сайт Пикивики.
Пассажиров кораблей «Алии Бет» англичане обычно депортировали в лагеря интернированных на Кипре. Но с пассажирами «Эксодус-1947» они повели себя иначе. Отныне нелегальных репатриантов решено было возвращать в страны, из которых они отправились в Землю Израиля. Расчет состоял в том, что, столкнувшись с проблемами десятков тысяч беженцев, правительства не будут позволять евреям покидать эти страны для репатриации. Поэтому англичане отправили три корабля с беженцами во Францию. Они прибыли 29 июля в Пор-де-Бук, где англичане приказали пассажирам сойти на берег. В ответ пассажиры заявили, что с этих кораблей они сойдут только на Землю Израиля. Они ответили отказом и на предложение получить разрешение на проживание во Франции.
Условия на кораблях, не рассчитанных на длительное проживание такого количества людей, были невыносимыми, начались болезни. Информация о происходящем попала в прессу. Через три недели англичане заявили беженцам – если они не сойдут с кораблей, то их спустят силой и отправят в Германию, в лагеря для перемещенных лиц. 22 августа корабли покинули Пор-де-Бук и 8 сентября прибыли в Гамбург, находившийся в Британской зоне оккупации. Здесь англичане провели насильственную высадку пассажиров, которые, несмотря на слабость и болезни, отчаянно сопротивлялись. В течение двух дней, не стесняясь фотообъективов многочисленных журналистов, солдаты вытаскивали с судов беженцев. Каждого, включая женщин и детей, волокли по три-четыре солдата в полной форме, да еще и с касками на голове. Из Гамбурга беженцев отправили в лагеря для перемещенных лиц. Первые две недели лагеря охраняли английские солдаты, а потом они ушли. Лагеря оказались в руках представителей «Моссад ле-алия Бет», которые немедленно выдали беженцам поддельные документы и в течение нескольких месяцев нелегально доставили всех в Землю Израиля.
История с «Эксодус-1947» попала на первые страницы ведущих мировых СМИ. Американский журнал «Лайф» поместил большую публикацию, сопровождавшуюся фотографиями, показывавшими, в частности, как солдаты в касках тащат беззащитных женщин и детей, уцелевших в Катастрофе. Публикации привели к протестам в странах-победительницах, в том числе и в самой Великобритании. Политический ущерб английскому правительству оказался настолько серьезным, что стал одним из факторов, повлиявших на его решение отказаться от мандата и вернуть его ООН.
История «Эксодус-1947» легла в основу одноименного романа «Эксодус» Леона Юриса, ставшего одним из символов не только еврейской борьбы за возвращение в Страну Израиля вообще, но и борьбы за право евреев СССР на репатриацию в частности. Еще в 1960-е годы переводы романа попадали в Советский Союз различными путями. В 1973 году созданная под эгидой организации «Натив» «Библиотека Алия» опубликовала перевод на русский язык, издав его в двух томах первой своей публикацией, которая в обход советских запретов переправлялась в СССР. По свидетельству участников еврейского подпольного движения в СССР, «Эксодус» пользовался огромной популярностью среди евреев и будил в них национальные чувства. В книге Давида Шехтера «В краю чужом», описывающей деятельность еврейских активистов в Одессе начала-середины 80-х годов прошлого века, один из них говорит: «Когда КГБ становится известно, что в городе появился хотя бы один экземпляр «Эксодуса», чекисты носом землю роют, чтобы его разыскать и изъять».
Таким образом, история одного, небольшого судна оказала влияние на глобальное решение английского правительства и даже спустя десятилетия являлась источником сионизма для евреев за железным занавесом.