По материалам израильской прессы 1 – 15 октября 2018
НАУКА И ТЕХНОЛОГИЯ
Автомобили Mitsubishi получат израильское чудо-колесо
Разработка, в основу которой была положена идея фермера-инвалида, буквально потрясла автомир.
Mitsubishi Corporation начнет оснащать свои автомобили иновационными колесами, изобретенными израильской компанией SoftWheel. Ожидается, что первые автомобили на «израильском ходу» выйдут на дорогу уже в 2018 году.
На первом этапе японский концерн инвестирует в компанию 25 миллионов долларов, получив 5% акций SoftWheel. Отмечается, что эта первая инвестиция одного из крупнейших холдингов мира на израильском рынке.
Созданный в 2011 году израильский старт-ап SoftWheel разработал и через три года вывел на рынок уникальное колесо с интегрированной подвеской. Главная его особенность в том, что оно значительно легче аналогов, что позволяет наращивать полезную нагрузку, экономить топливо, повышать комфорт поездки. Японские автостроители полагают, что такое колесо незаменимо в электромобилях.
В компании работают 70 человек. Отдел разработок находится в Тель-Авиве, производственные линии – в Израиле и Канаде. Среди держателей акций компании – японский автомобилестроительный гигант NSK и инвестиционная фирма Musashi, израильская Excellence (известная как «Экселленс нашуа»), израильская же группа RAD.
Как это началось?
Для того чтобы изобрести колесо в XXI веке, нужна отправная точка. Израильские инженеры исходили из факта, что при использовании обычных колес около 30% энергии теряется из-за отсутствия встроенной подвески (аммортизатора, если кому-то привычнее). SoftWheel решила эту проблему при помощи своей «симметричной и селективной технологии», которая использует три цилиндра под давлением для поглощения ударов самим колесом.
Как поясняет IT Business Week Israel, центральная ось колеса таким образом балансирует в воздухе, а ненужные вибрации и удары не ощущаются. Кому это особенно важно? Правильно, инвалидам, передвигающимся в своих креслах и вынужденным преодолевать ступеньки и бордюры.
Именно им первоначально адресовалось изобретение. Рынок инвалидных колясок, кстати, был выбран компанией не случайно. История создания SoftWheel – типична для многих израильских инновационных разработок.
Идею подал фермер
Идейный вдохновитель колеса нового поколения – израильский фермер Гилад Вульф. После травмы тазовой кости, которая лишила его возможности свободно передвигаться, он стал разрабатывать устройство, которое помогало бы ему двигаться по полям и холмам окрестностей, где он проживал.
Испытая боль от передвижения по ухабам в обычном кресле, фермер придумал изготовить кресло, которое больше бы подошло для путешествий по бездорожью. Стартап RAD BioMed Accelerator, куда обратился Вульф, помог претворить концепт в реальность.
«Представители авиационной индустрии услышали о том, что мы делаем, и попросили разработать систему шасси, основанную на наших технологиях, – рассказал Даниэль Барэль, основатель SoftWheel. – И эта технология может быть внедрена в любое транспортное средство – велосипед, автомобиль, самолет».
Так оно и происходит. SoftWheel привлекает к себе внимание автомобилестроительной индустрии, что уже нашло отражение в совместных проектах с такими гигантами, как Iveco (Industrial Vehicle Corporation) и FIAT из Италии, а также Chrysler. Все они заинтересованы в использовании колес SoftWheel для своих коммерческих электромобилей. Кроме того, SoftWheel сотрудничает с другими производителями, чьи названия пока держатся в секрете. К концу нынешнего года на дороги должен будет выйти первый прототип на колесах от SoftWheel.
В компании предполагают провести еще один этап мобилизации капитала и привлечь 400-500 миллионов долларов. Прежде всего, акции будут предлагаться фирмам, поставляющим запчасти для автомобилестроителей, но от прямых инвестиций от крупных производителей машин в SoftWheel пока решили воздержаться. Максимальная доля акций для одного держателя будет ограничена 5%, это позволит участвовать в акции как можно большему числу заинтересованных лиц.
Источник: vesty.co.il
Израиль и Индия будут совместно бороться с кибератаками
Компания Israel Aerospace Industries заявила о подписании соглашения с индийским предприятием Tech Mahindra, чтобы предложить услуги обеспечения кибернетической безопасности корпоративным и правительственным клиентам в Индии.
По данным издания, соглашение о сотрудничестве было заключено с дочерним предприятием израильской компании ELTA Systems.
«Партнерство с ELTA Systems станет движущей силой для надежной кибербезопасности Tech Mahindra во всем мире», – отметили в индийской компании.
Согласно условиям сделки, ELTA Systems обязуется создавать центры безопасности, группы быстрого реагирования на нарушения компьютерной безопасности и лабораторной судебной экспертизы с применением передового опыта в разработке искусственного интеллекта и компьютерного осмысления.
Ожидается, что индийские и израильские эксперты смогут предложить клиентам доступ к новым услугам в сфере кибернетической разведки, защиты, мониторинга и идентификации.
Источник: mignews.com
МЕДИЦИНА
Израильский алгоритм, заменяющий экспертов, сможет спасти жизни
Проект On-Sight – автоматическая система, которая поможет оператору ультразвукового оборудования правильно интерпретировать результаты снимков.
В последние годы оборудование для ультразвуковых исследований стало более дешевым и компактным, что позволило внести его в «стандарнтые комплекты» инструментария больниц и клиник во всем мире.
Однако современное ультразвуковое исследование все равно нуждается в профессиональном эксперте для того, чтобы получить качественный снимок и правильно его интерпретировать. Из-за этого до сих пор невозможно провести ультразвуковое исследование в целом ряде случаев, и в первую очередь тогда, когда пациенту требуется немедленная помощь.
Ученые-компьютерщики из научного института имени Вейцмана в Реховоте и специалист-кардиолог с медицинского факультета Нью-Йоркского Университета объединили усилия в рамках совместного предприятия под названием On-Sight для создания автоматической системы, которая поможет оператору ультразвукового оборудования сделать снимки и правильно интерпретировать результаты для медиков. Этот проект недавно занял первое место на конкурсе Echovation, который проводится Американским обществом эхокардиографии.
Эхокардиограмма – это вид ультразвукового исследования, при котором замеряется фракция выброса крови из сердца, то есть доля крови в левой сердечной камере, которая выбрасывается в кровеносную систему во время одного биения сердца. Этот показатель считается наиболее надежным методом измерения сердечной функции и может быть использован для быстрой постановки диагноза, от которой зачастую зависит жизнь пациента.
Проект On-Sight был выбран из 30 участников конкурса за то, что его разработки могут помочь врачам – даже на начальном уровне специализации – поставить быстрый и правильный диагноз в режиме реального времени.
В рамках проверки точности алгоритм On-Sight «соревновался» с четырьмя экспертами-эхокардиографами, анализируя кардиограммы 114 человек. Результаты были потрясающими: алгоритм совпадал с оценками экспертов.
Опытные техники-эхокардиографы проходят часы тренировок, нуждаются в годах практики и постоянных курсах усовершенствования. Как научить компьютер видеть то, что видят эксперты? Алгоритмы On-Sight пользуются нейронными сетями, основанными на искусственном интеллекте и геометрическом машинном обучении. Этот тип системы сочетает в себе те же методы получения информации, которыми пользуется наш мозг, и находит связи со скоростью компьютера и с его способностью стремительно абсорбировать большие объемы данных и фокусироваться на конкретной задаче. Профессор Ярон Липман с факультета компьютерных наук и прикладной математики института Вейцмана – эксперт в новой области геометрического машинного обучения, которое добавляет новый слой сложности в нейтральные машинные сети. Таким образом «интуитивный» диагноз от экспертов переводится в более конкретные результаты медицинских проверок.
В создании On-Sight также принимали участия Ахи Людовски, доктор медицины, эксперт по педиатрической кардиологии медицинского факультета нью-йоркского университета, Итай Кезурер, со-основатель, и доктор Йорам Эшель, исполнительный директор компании.
Группа разработчиков решила сосредоточить свои усилия именно на кардиологическом ультразвуковом исследовании потому, что своевременный диагноз в этой области может спасти жизнь в экстренной ситуации. Помимо внесения своей технологии в сферы неотложной и экстренной помощи, исследователи надеются, что она будет внедрена также в домах престарелых, спортивных клиниках, машинах скорой помощи, а также распространена в в развивающихся странах.
Исследование профессора Липмана поддерживалось Европейским Исследовательским Советом.
Источник: MFA.gov.il
15 тысяч израильтянок поучаствуют в исследовании рака
В декабре начнется крупное исследование, в котором поучаствуют 85 тысяч женщин из Европы и Израиля, чтобы проанализировать риск развития рака молочной железы и обеспечить целенаправленное развитие лекарства. Об этом сообщает The Times of Israel.
Компания MyPeBS («Мой персональный скрининг груди») привлечет 20 тысяч женщин-добровольцев во Франции, 30 тысяч в Италии, около 15 тысяч в Израиле, 10 тысяч в Бельгии и 10 тысяч в Британии на протяжении шести лет. В исследовании поучаствуют 26 европейских, израильских и американских компаний и учреждений.
«Это самое крупное исследование в мире по этому вопросу, и индивидуализация является важной тенденцией. В Соединенных Штатах существует еще одно подобное исследование», – прокомментировала задумку Сюзетта Делалоге, координатор MyPeBS и онколог в исследовательском институте Парижа имени Гюстава Русси.
В то время, когда в Европе ежегодно диагностируется 360 тысяч новых случаев заболевания и 92 тысячи смертей от рака молочной железы, в Израиле ежегодно диагностируется около 4,5 тысяч случаев, около 900 из них умирают.
Источник: mignews.com
ЭКОНОМИКА
Израиль и Германия договорились о повышении торгового оборота
Министр экономики Эли Коэн («Кулану») встретился со своим германским коллегой Петером Альтмайером, который находится в Израиле в рамках рабочего визита германской делегации под управлением канцлера Ангелы Меркель. Эли Коэн и Петер Альтмайер подписали договор о поддержке экономического сотрудничества двух стран с основным упором на сферу экологически чистых технологий («клинтек»), автомобилестроения, усиление сотрудничества в сфере исследований и разработок и медицинских технологий.
«Германия – важный торговый партнер и самый близкий друг Государства Израиль, – отметил министр экономики Эли Коэн. – Мы высоко ценим поддержку Германии и тесное сотрудничество между нашими странами, и надеемся на дальнейшее укрепление сотрудничества. Правительство Израиля и министерство экономики будут стремиться повысить торговый оборот между нашими странами, используя все имеющиеся в нашем распоряжении средства. Рынок Германии заинтересован в израильских инновациях, и мы готовы делиться достижениями израильских компаний с нашими германскими друзьями».
Торговый оборот двух стран существенно вырос в 2017 году и достиг суммы в 7,8 миллиардов долларов, что на 1,2 миллиарда долларов больше, чем годом ранее. В Израиль экспортируются, в первую очередь, германские автомобили и станки, оптическое оборудование, химикаты и пластик. Из Израиля в Германию экспортируются станки, транспортное оборудование и химикаты. В первом полугодии 2018 года объем израильского экспорта в Германию вырос на 13% и составил 937 миллионов шекелей, тогда как в аналогичный период 2017 года этот показатель составлял 829,8 миллионов шекелей. Объем импорта германских товаров и услуг в Израиль составил в отчетный период 2881,4 миллионов долларов, что на 31% больше, чем в аналогичный период годом ранее (2195,9 миллионов долларов).
Источник: dom.co.il
Аэропорт Бен-Гурион в 2019 году: очереди станут короче, терминал № 1 расширят
В ближайшие месяцы аэропорт Бен-Гурион ждут большие перемены. Связано это с тем, что в 2019 году главный аэропорт Израиля должен войти в категорию крупных (т. е. обслуживающих не менее 25 млн пассажиров ежегодно). Для того чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к воздушным гаваням этой категории, необходимо многое изменить и в сфере пассажирского сервиса, и в технологическом плане.
Первое и самое главное изменение коснется регистрации. Если сейчас компания, оказывающая наземные услуги десяти авиаперевозчикам, регистрирует пассажиров у десяти разных стоек (условно – по стойке на авиакомпанию), то в недалеком будущем каждая стойка будет обслуживать все ближайшие рейсы. Распределение пассажиров между точками регистрации станет более равномерным. Одно это сократит время ожидания в очереди.
Второе изменение затронет проверку ручной клади. В зале для проверки уже установлены 14 новых аппаратов, а в ближайшее время к ним прибавятся еще 6, что безусловно поможет справиться с наплывом пассажиров.
Третье изменение будет малозаметным, но важным: в пассажирских залах аэропорта полностью заменят ковровое покрытие. Кроме того, запланировано обновление ковров и мебели в VIP-салонах.
Полезная площадь терминала № 1, обслуживающего компании-лоукостеры, увеличится вдвое. На долю этих компаний уже сейчас приходятся 17% пассажиропотока, и их удельный вес в дальнейшем будет лишь расти. Соответственно, и терминал необходимо расширить «на вырост».
Напомним о том, что в рамках политики открытого неба на израильский рынок в 2018 году вышли 10 иностранных авиаперевозчиков, выполняющих регулярные и чартерные рейсы. Министр транспорта Исраэль Кац считает, что усиление конкуренции способствует притоку туристов в Израиль и как следствие – к созданию новых рабочих мест.
В пиковый сезон (с июля по начало октября нынешнего года) аэропорт Бен-Гурион обслужил 7,5 млн пассажиров международных рейсов. По уточненной оценке, к концу года число пассажиров достигнет 23 млн, а в 2019 году превысит 25-миллионную отметку.
Источник: vesty.co.il
ОБЩЕСТВО
Популярный журнал уделил внимание израильскому рынку
Редакция известного иностранного журнала, который читают путешественники из разных стран мира, уделила особое внимание одному из израильских рынков, назвав этот объект настоящей «местной жемчужиной».
Таких похвал от редакции издания Conde Nast Traveler удостоится рынок «Левински» в Тель-Авиве, который на страницах популярного туристического журнала отдельно отметили за возможность приобрести преогромное множество самых разных продуктов, включая специи.
Как стало известно, общаясь с редакцией именно этот рынок упомянула креативный директор фирмы Kisuii Леора Элитув (Leora Elituv). Она также не забыла подчеркнуть, что рынок расположен недалеко от молодежного квартала Флорентин с его красивыми кафе и магазинами.
Источник: isra.com
На железных дорогах Израиля появились «тихие» вагоны
Компания «Железные дороги Израиля» («Ракевет Исраэль») объявила о запуске новой услуги для пассажиров, желающих во время поездки отоспаться, сосредоточиться на чем-то своем или просто отдохнуть от городского шума. Для таких пассажиров компания предусмотрела он-лайн резервирование мест в отдельном вагоне.
«В вагоне с зарезервированными местами следует соблюдать тишину во время поездки и воздерживаться от разговоров по мобильным телефонам», — сообщается на сайте перевозчика. Тишина во время поездки обойдется пассажиру в 5 шекелей — именно столько стоит услуга предварительного резервирования.
«Тихие» вагоны курсируют с воскресенья по пятницу. Исключения составляют праздничные даты и дни, о которых компания обязуется уведомлять заранее.
Источник: 9tv.co.il
КУЛЬТУРА
Израильский документальный фильм о «Бейтаре» получил премию «Эмми»
Картина израильского режиссера Майи Зинштейн «Чистый навсегда» получила премию Emmy как лучший документальный фильм на политическую тему.
Фильм вышел в 2016 году и рассказывает о конфликте между иерусалимским футбольным клубом «Бейтар» и группой болельщиков «Ла фамилия».
Конфликт возник во время сезона 2012-2013, когда купивший «Бейтар» Аркадий Гайдамак приобрел для команды чеченских игроков Заура Садаева и Джибраила Кадиева.
В 2016 году «Чистый навсегда» получил приз за лучшую режиссуру и монтаж на Иерусалимском фестивале документального кино и был номинирован на премию «Офир» как лучший документальный фильм.
Источник: newsru.co.il
Ноам Дадон представит Израиль на «Детском Евровидении»
13-летний Ноам Дадон из Йерухама будет представлять Израиль на конкурсе «Детское Евровидение» в Минске в ноябре, сообщает в среду, 3 октября TheJerusalem Post.
Дадон обошел еще пятерых израильских юношей за честь поучаствовать в конкурсе, который был показан на KAN 11 во вторник вечером. Это было не первое телевизионное соревнование Дадона – он принимал участие в музыкальном шоу на Keshet ТV в 2013 году, заняв второе место.
«Ты поешь так невероятно и серьезно, – сказал певец Ханан Бен-Ари, который был членом жюри вместе с исполнителями Ярденой Арази и Лиором Наркисом. – Ты не просто поешь, чтобы произвести на нас впечатление. У тебя явно дар, которым наделил тебя Бог».
Источник: mignews.com