Если хорошо разогнаться по шоссе №6 и проскочить строящуюся развязку на Айрон, то можно провалиться на две тысячи лет в прошлое. 6-я трасса не перестает удивлять нас все новыми пещерами. Такое ощущение, что проектировщики имеют немалый спелео-опыт, прокладывая дорогу по наиболее перспективным местам.
Прямо посредине дорожного полотна, недалеко от Рагавим, дорожные рабочие обнаружили две пещеры. Мы с трудом досидели до конца рабочего дня, чтобы поскорее отправиться туда и, если удастся, взглянуть на новые открытия.
Время было самое удачное, так как дорожные работы заканчивались в 16.30, накрапывал дождь, и шансы проникнуть на охраняемый объект росли с каждым часом. Приятным сюрпризом оказалось то, что к пещерам можно подъехать вплотную.
Действительно, прямо на «шестерке» зияют огороженные проволочным забором две ямы. Одна – размером метров восемь в диаметре, уже основательно присыпана или обрушилась сама, так что ничего интересного там увидеть уже невозможно.
А вот во второй от такого же провала ведут в разные стороны ниши-гроты.
На стенах явные следы искусственной обработки, причем в разных частях пещеры для выработки использовались разные инструменты.
На полу в разных местах встречаются очень старые кости мелких животных. Нижняя часть стен уже после рубки подверглась коррозии – видны бороздки от стекающих струек. Вообще, порода очень мягкая – совсем рыхлый мел, на первый взгляд вообще похож на белую глину. Легко царапается и крошится пальцами.
В одном из гротов обвальные камни так же точно, как и стены, испещрены бороздками от воды, что говорит о том, что когда-то здесь был грандиозный обвал, заваливший пещеру, которая впоследствии подверглась коррозии от грунтовых вод.
Трудно с точностью определить возраст этих пещер, но судя по коррозии, им не менее двух тысяч лет.
Не уверен, что ученые успеют добраться до этих небольших археологических памятников: наверняка в ближайшее время бульдозеры завалят остатки того, что не смогли до конца засыпать при проходке.
Интересно, сколько еще таких вот пещер уже завалено и закатано под асфальт?
Сергей Щипицын
Материал предоставлен www.sarma.co.il
Читайте также:
Первая радиостанция в Эрец-Исраэль – страницы истории
Бег с препятствиями на марафонскую дистанцию: как стать предпринимателем
9 мая в Израиле: обо всех и о каждом